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公路隧道的通風特點

[2019/12/5]

  公路隧道是交通隧道的一種,隨著城市交通負擔日益增重,為了減少占地面積,盡量少破壞城市制備,修建公路隧道是解決上述問題的一種途徑。

  公路隧道由于其特殊的結構,自然風和交通風對隧道內空氣置換作用相對較少,隧道內粉塵、車輛尾氣、煙霧濃度等降對行車安全、駕駛員特別是隧道內施工維護人員的人身安全帶來危險。必須采取適當的機械通風,將隧道內的有害氣體及粉塵濃度控制在容許的限度之內。

  目前國內外的隧道通風控制系統中采用的主要方法有:手動控制、時序控制和實時控制。

  而國內最常用的控制方式是實時控制。其控制方法是通過布設隧道內的CO檢測器的CO(一氧化碳)值和煙霧透過率檢測器的VI(能見度)值,將隧道內當前的值與控制目標相比較,以不超過目標值作為原則,經過計算處理后給出控制方案,實施通風控制。

  但是由于檢測數據的滯后性,以及閥值控制的缺點,控制效果并不好。采用PLC對隧道風機進行模糊控制,利用模糊控制具有語詞計算和處理不確定性、不精確性和模糊信息的能力,改善隧道風機控制效果,使之能夠用最適合的控制方式使隧道通風系統達到良好的效果,既節約能源又有利用設備維護。

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